“東方力特” LT-22齒輪專用淬火油是經(jīng)山東力特科研人員多年來對(duì)齒輪跟蹤研究并研發(fā)生產(chǎn)的一種齒輪專用淬火油。它專用于齒輪淬火，通過研究齒輪的各種特性，齒輪材料和齒輪熱處理工藝，力特公司有針對(duì)性地開發(fā)出了LT-22齒輪專用淬火油，它可以顯著提高齒輪的硬度，耐磨度和疲勞強(qiáng)度，同時(shí)有效地降低齒面，齒向，齒形的變化。LT-22齒輪專用淬火油以深度精制基礎(chǔ)油加入獨(dú)特配方復(fù)合而成的添加劑，經(jīng)科學(xué)配方調(diào)制而成，是您齒輪淬火的優(yōu)質(zhì)選擇！齒輪專用淬火油能有效控制齒輪淬火變形量，獲得合理的硬化層分布及優(yōu)良的進(jìn)行組織，適用于車輛及工程機(jī)械變速箱齒輪的淬火。

1、根據(jù)齒輪的特定要求“量身定做”，具有更為合理的冷卻速度分布，蒸汽膜階段極短，高溫冷速較快，低溫冷速緩慢，能有效抑制齒輪淬裂現(xiàn)象的發(fā)生。

2、能有效控制齒輪的淬火變形，同時(shí)獲得高而均勻的表面硬度和足夠的硬化深度。

3、淬火后能獲得良好的表面光潔度，易于清洗和拋丸。

4、熱氧化安定性能優(yōu)異，能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的冷卻特性，使用壽命長(zhǎng)。

一、淬火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、淬火系統(tǒng)中的淬火油重量與每批工件的毛重比例應(yīng)該大于10:1；

2、淬火系統(tǒng)中應(yīng)安裝加熱器，加熱器的比表面功率應(yīng)該小于1w/cm²，加熱器不應(yīng)采用銅或者銅合金，以避免對(duì)淬火油的催化老化作用；

3、淬火系統(tǒng)應(yīng)該安裝循環(huán)冷卻裝置，保證淬火油在一定的范圍內(nèi)適用。

二、對(duì)淬火槽的管理

1、新淬火槽在使用之前要清理干凈，不含水。

2、舊淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等雜物，不含水。

3、在配制淬火油和運(yùn)輸時(shí)，會(huì)有空氣的混入，所以在淬火油使用前要進(jìn)行脫氣處理。使用前采用加熱的方式，將LT-22齒輪專用淬火油加熱到80-90℃，循環(huán)攪拌8-12小時(shí)，即可去除油中的氣體。

4、淬火槽應(yīng)該有冷卻和加熱裝置。溫度應(yīng)該控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，盡量使用溫度不要偏高。

5、淬火槽應(yīng)定期清理。一般為半年到一年。平時(shí)要注意防止淬火油的污染。

三、不要使用機(jī)械油代替淬火油

目前，在工廠中仍然大量使用機(jī)械油代替淬火油，一方面出于成本的考慮；另一方面，是由于習(xí)慣。專用的熱處理油在冷卻性能，閃點(diǎn)，油損耗量低等各方面均優(yōu)于機(jī)械油，實(shí)際使用成本機(jī)械油高于淬火油。另外，專用的熱處理油在產(chǎn)品質(zhì)量、操作環(huán)境等方面都有優(yōu)勢(shì)。

四、注意事項(xiàng)

1、水分：淬火油中的水有三種狀態(tài)：沉積的水、懸浮的水和溶解或乳化的水。沉積的水對(duì)淬火油的冷卻能力影響不大。但在一定的條件下，如溫度、攪拌和乳化劑等都會(huì)將沉積的水轉(zhuǎn)變?yōu)槿芙饣蛉榛乃?。高粘度的油中水常呈懸浮的狀態(tài)。對(duì)淬火油的冷卻能力有影響的是溶解或乳化的水。在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超過0.04%（體積），而乳化劑的作用是非常強(qiáng)大。把這些水除去非常困難，一般可以用加熱的方法將水除去。油中的水不可以通過自然沉降而完全除去，因此，要特別維護(hù)好淬火槽，不能有水的混入。

淬火油中混入水后，將導(dǎo)致淬火油特性溫度下降，蒸汽膜階段延長(zhǎng)，對(duì)流開始溫度降低，低溫冷速增加，可能會(huì)造成淬火工件產(chǎn)生軟點(diǎn)或變形量增加，甚至造成工件開裂。當(dāng)高溫工件淬入含水量高的油中，油中的水會(huì)產(chǎn)生大量水蒸氣氣泡使油的體積急劇增大，容易產(chǎn)生火災(zāi)。

2、清除炭黑和氧化皮：炭黑和氧化皮都是吸附劑，吸附淬火油中的添加劑，加速淬火油性能的變壞。因此，定期清除炭黑和氧化皮，對(duì)淬火油的維護(hù)十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同時(shí)，將油泥一起清除也會(huì)提高淬火油的質(zhì)量

3、淬火油的攪拌程度控制：應(yīng)根據(jù)工件的材質(zhì)、形狀、尺寸，設(shè)定合適的攪拌烈度。對(duì)于尺寸小、形狀復(fù)雜、淬透性好的工件，應(yīng)選用緩慢的攪拌；而對(duì)于尺寸大、形狀簡(jiǎn)單、淬透性差的工件，應(yīng)選擇強(qiáng)烈攪拌。

4、加強(qiáng)日常檢測(cè)：及時(shí)對(duì)淬火油槽中的淬火油進(jìn)行補(bǔ)充，控制淬火油位處在油線的中等偏上水平；定期檢測(cè)淬火油的粘度、閃點(diǎn)、含水量和冷卻特性。

    1、根據(jù)客戶具體需求設(shè)計(jì)淬火冷卻系統(tǒng)，共同確定熱處理工藝，選擇合適的淬火介質(zhì)。

    2、提供產(chǎn)品全面的用法及其維護(hù)技術(shù)，及時(shí)派專業(yè)人員到客戶方進(jìn)行培訓(xùn)，生產(chǎn)調(diào)試指導(dǎo)使用，保證成功使用本公司產(chǎn)品。

    3、產(chǎn)品使用中，建立一對(duì)一的客戶服務(wù)制度，及時(shí)處理客戶使用過程中的各種問題，建立客戶產(chǎn)品檔案，隨時(shí)跟蹤服務(wù)，及時(shí)為客戶檢測(cè)工作液的主要性能（最少每個(gè)季度一次），并向客戶反饋工作液的工作狀態(tài)，提出科學(xué)的建議和辦法，保證產(chǎn)品長(zhǎng)期使用。

一、水分

淬火油中存在水分會(huì)帶來嚴(yán)重后果，應(yīng)該引起特別重視。淬火油在出廠時(shí)一般水分控制在0.03%以內(nèi)，在客戶現(xiàn)場(chǎng)使用的淬火油，一般應(yīng)將水分控制0.06%以內(nèi)，水分超標(biāo)水對(duì)淬火油會(huì)帶來下列不良后果：

a將導(dǎo)致特性溫度下降，蒸汽膜階段延長(zhǎng)，特性溫度降低，低溫冷速增加，使淬火工件產(chǎn)生軟點(diǎn)或變形增加，甚至?xí)霈F(xiàn)工件開裂現(xiàn)象； 

b在攪拌狀態(tài)下，大量的水分可能使淬火油乳化，加速淬火油的老化變質(zhì)；

c降低工件淬火光亮性；

d引起突沸，使淬火油外溢，增加火災(zāi)的可能性。

二、閃點(diǎn)

油品的閃點(diǎn)指在一定的條件下，石油產(chǎn)品受熱后，所產(chǎn)生的油蒸汽與周圍空氣形成的混合氣，在遇到明火時(shí)，發(fā)生瞬間著火(閃火現(xiàn)象)時(shí)的最低溫度稱為閃點(diǎn)。能發(fā)生5秒以上的燃燒現(xiàn)象的最低溫度，稱為燃點(diǎn)。  

閃點(diǎn)是與油品組分有關(guān)的指標(biāo)之一，是熱處理油的一項(xiàng)安全指標(biāo)。我國(guó)現(xiàn)行使用的是開口閃點(diǎn)，燃點(diǎn)一般比閃點(diǎn)高 20～30℃。淬火油的使用溫度應(yīng)控制在淬火油的閃點(diǎn)溫度 80℃以下使用比較安全。

三、運(yùn)動(dòng)粘度

粘度決定于油品的組分。通常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定40℃時(shí)檢測(cè)油品的運(yùn)動(dòng)粘度，單位為 mm2 /s，粘度是熱處理油的一個(gè)重要指標(biāo)，與實(shí)際冷卻效果有密切關(guān)系。一般情況下粘度的變化也能間接反映淬火油的老化程度。

四、冷卻特性

       冷卻特性是淬火油最重要的性能，目前我國(guó)有三個(gè)并列的標(biāo)準(zhǔn)方法檢測(cè)  淬火油的冷卻性能，分別是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T308、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO9950 和石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SH/T0220。  ISO9950 標(biāo)準(zhǔn)已在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用，我公司檢測(cè)采用此標(biāo)準(zhǔn)。

ISO9950標(biāo)準(zhǔn)法的開始試驗(yàn)溫度為 850℃，試驗(yàn)是在 1000ml 靜止的油樣中進(jìn)行的，探頭采用鎳合金探頭，試驗(yàn)結(jié)果除繪制成冷卻過程曲線外，也繪制成冷卻特性曲線，同時(shí)提出下列 6 個(gè)特征參數(shù)：①最大冷速；②最大冷速所在的溫度；③300℃時(shí)的冷速；④冷至 600℃時(shí)的冷卻時(shí)間；⑤冷至 400℃時(shí)的冷卻時(shí)間；⑥冷至 200℃時(shí)的冷卻時(shí)間。

冷卻特性曲線能夠比較直接地反映淬火油的冷卻特性，可以有效監(jiān)控淬火油使用過程中的性能變化。但它只是分析淬火油性能的一種測(cè)試手段，并不能反映真實(shí)工況下的冷卻能力，更不能夠直接將冷卻特性曲線疊加到工件材料的 C 曲線上進(jìn)行分析。