(1)各種快速淬火油、等溫淬火油及硝鹽+帶攪拌的多功能淬火槽  國內(nèi)外齒輪生產(chǎn)中采用各種快速淬火油、等溫淬火油及硝鹽與帶攪拌的多功能淬火槽配合，可以顯著提高滲碳齒輪的淬火質(zhì)量。

       例1，電力機車中的Φ980mm、模數(shù)12mm齒圈滲碳后采用熱油+攪拌淬火，比原來淬火后的外圓直徑和公法線長度變形分別降低64%和37%。近年來，淬火冷卻計算機模擬技術(shù)的應用對齒輪淬火質(zhì)量的控制，尤其在減小淬火畸變方面發(fā)揮了更大的作用。

       (2)鄭州機械研究所研制的兩個系列多功能淬火油槽

        1)一種適合于大型盤狀及長軸類工件淬火的大型多功能淬火油槽，一次淬火質(zhì)量可達十幾噸。

        2)另一種是多工位多功能淬火油槽，適合于處理汽車、拖拉機、摩托車及機床行業(yè)等單一、批量較大的齒輪類零件淬火。 這兩個系列淬火油槽均具有介質(zhì)均勻攪拌、加熱、冷卻、滅火及排煙等功能，從而保證了淬火質(zhì)量、安全及環(huán)保生產(chǎn)。多工位多功能淬火油槽還設有機械式升降臺，既可滿足同時多筐工件的淬火要求，又可在車間突然停電時通過手動離合器完成動作，可避免由此造成的火災，尤其適合于與數(shù)臺熱處理爐（如井式滲碳爐）配套使用。

        例2，株洲機床齒輪廠采用其大型多功能淬火油槽處理了Φ980mm，模數(shù)12mm的電力機車齒圈，與舊式油槽處理的齒圈的變形對比結(jié)果：通過均勻攪拌對大型齒圈在控制變形方面效果明顯，因減少變形，熱處理變形合格率從83%提高到90%～92%；金相組織合格率提高，馬氏體及殘留奧氏體返修率由50%降低到1%～2%；齒面硬度從原來57～58HRC提高到59～60HRC。